מקום: פּוֹרטוּגָל
אורך: 17.2 ק"מ
תנועת פתיחה: 29 במרץ 1998
קואורדינטות: 38 ° 45'32.0 "N 9 ° 02'19.0" רוחב
תוֹכֶן:
תיאור קצר
גשר וסקו דה גאמה הוא המבנה הארוך ביותר בכבלים שנמצא באירופה, המחבר את גדות נהר הטאגוס בפורטוגל. זה משתרע על פני נהר המשתרע יותר מ -17 ק"מ.
איור זה כולל את אורך כל חלקי המבנה, כולל והגשר הראשי, ודרכי הגישה המובילות אליו, והוויאדוקט. עם הקמת מעבר מוצק שכזה, ניתן היה לפרוק את הגשר התלוי על שם 25 באפריל ולחבר את כל הדרכים היוצאות מבירת המדינה ליסבון.
בעת פיתוח פרויקט הגשר הצליחו המהנדסים לתרגם למציאות פיתרון יוצא דופן ומוצלח - מבנה הכבלים הופך בהדרגה לוויאדוקט. מסיבה זו, למבנה כולו אין צורה מסורתית, מכיוון שחלקו שנשאר בכבלים ממוקם בניצב לקו החוף, והוויאדוקט הוא כביכול מקביל.
באשר לשם הגשר, הוא לא נקרא על שם הנווט הגדול במקרה. ככל ש יום פתיחתו חל ב 29/03/1998 (אז חגגו 500 שנה לפתיחת נתיב הים מאירופה להודו), הגשר קיבל את השם "ואסקו דה גאמה". ברצונם להשלים את עבודות הבנייה בתאריך בלתי נשכח זה, עשו בעלי המלאכה מאמצים רבים, וכתוצאה מכך נמתח הגשר האירופי הארוך ביותר מעל הטאגוס מזה 1.5 שנים מתחילת בנייתו. אך ביצוע העבודות בזמן כה קצר התברר כמשימה לא פשוטה, מכיוון שתכנון ובניית גשר הענק נדרשו לקחת בחשבון את כל הדברים הקטנים. ועבודתם של מיטב המהנדסים ושל 3,300 עובדים לא הייתה לשווא: הגשר מסוגל לעמוד ברעידות אדמה עם חוזק זעזוע אפשרי של יותר מ -8.7 נקודות. בנוסף, הוא אינו חושש משבי רוח שיגיעו ל -250 קמ"ש.
רגע מעניין בבניית גשר ואסקו דה גאמה עבור בעלי המלאכה היה העובדה שהם היו צריכים לקחת בחשבון את הצורה העגולה של כדור הארץ שלנו. אם גורם זה היה נותר ללא השגחה, ההבדל בגובה בין קצות המבנה הארוך כל כך יהיה עד 80 ס"מ, וזה הרבה. המאפיין הטכני של הגשר הוא עקמומיותו עקב חוסר אחידות הקרקעית. מחבר הפרויקט, מישל ורלוג, דאג גם לחוזק הגבוה של הגשר, לאחר שצנח ערימות בקוטר 2 מטר לעומק קרקעית הנהר בכמעט 100 מ '.
במקביל, הוא חשב על מספר ניואנסים טכניים הקשורים לתכונות הטבעיות של האזור, וקשר אותם עם הופעת סביר של תנאי מזג אוויר גרועים. מהנדס מנוסה הצליח לשמור על ניקיון הסביבה על ידי בניית גשר רחוק ככל האפשר מהגדה הנגדית (הסביבה הטבעית של אזור זה נותרה שלמה). גם תאורת המבנה חושבה - היא תוכננה והותקנה כך שהאור מגופי התאורה לא ייפול על פני הנהר ולא יפריע למערכת האקולוגית הטבעית.
מבט חיצוני על גשר ואסקו דה גאמה
גשר וסקו דה גאמה מחולק לשלושה חלקים, אחד מהם קטע שטח של 12 קילומטר. שני הקטעים האחרים הם מעברי גשר-מעלים באורך של 600 מ 'ו -4.8 ק"מ (מהצד הצפוני והדרומי, בהתאמה). המעבורת כוללת 6 נתיבי דרך, אך אם עוברים אותה יותר מ -52,000 כלי רכב, היא מתרחבת ל -8 נתיבים.
הגשר מחולק למספר חלקים:
- הגשר הראשי בן 829 מטר עם קטעי צד;
- ויאדוקט מרכזי באורך של 6.3 ק"מ, המורכב מ -80 קטעים;
- דרכי גישה צפוניות;
- Viaduct צפון 488 מטר;
- דרכי גישה ודרכי גישה דרומיות, המיוצגות על ידי 84 חלקים;
- ויאדוקט "אקספו" בן 12 חלקים, המשתרע על פני 672 מ '.
עמודי בטון מזוין בצורת H מתנשאים 160 מ 'מעל פני המים. חיי השירות של המבנה כולו מיועדים למשך 120 שנה. מאז שנת 2008 המעבר של נהגים מעבר לגשר לחלק הצפוני של פורטוגל ובירתה הפך לאגרה. אז, כל נהג ברכב נוסעים מחויב 2.25 אירו, אך 10.1 יורו יצטרכו להוביל על נהיגת משאית מעל הגשר. במקרה זה, התשלום עבור מעבר דרומה אינו נלקח.
